((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Hyunjoo Jin
Les parents d'un motocycliste qui a été tué dans un accident en 2022 impliquant une Tesla Model 3 sur Autopilot dans l'Utah ont poursuivi le constructeur de voitures électriques et le conducteur du véhicule, affirmant que le logiciel d'aide à la conduite et d'autres dispositifs de sécurité sont "défectueux et inadéquats"
Landon Embry, 34 ans, est mort sur place après que la Model 3 mise en Autopilot à 75-80 miles par heure a heurté l'arrière de sa moto Harley Davidson, le projetant hors de la moto, selon le procès déposé au tribunal de l'État à Salt Lake City la semaine dernière.
Le procès affirme que le conducteur de la Model 3 était "fatigué" et "pas en état de conduire comme un conducteur normalement prudent."
La plainte indique que les capteurs de l'Autopilot, tels que les caméras, "auraient dû identifier le danger posé par la moto de Decedent en sa présence."
"Un conducteur raisonnablement prudent, ou un système de freinage automatique adéquat, aurait, et aurait pu, ralentir ou s'arrêter sans entrer en collision avec la moto", indique la plainte.
Tesla n'a pas été immédiatement disponible pour un commentaire.
Ce procès vient s'ajouter à l'examen de plus en plus minutieux des systèmes d'aide à la conduite Autopilot et Full Self-Driving de Tesla.
Une voiture Tesla Model S était en mode "Full Self-Driving" lorsqu'elle a heurté et tué un motocycliste de 28 ans dans la région de Seattle en avril de cette année, a déclaré la police cette semaine .
En avril, Tesla a réglé un procès concernant un accident survenu en 2018 qui a tué un ingénieur d'Apple après que son Model X, fonctionnant sur Autopilot, a dévié d'une autoroute près de San Francisco.
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